烟硝擂台 2006 D1 GP世界冠军赛纪实

烟硝擂台   2006 D1 GP世界冠军赛纪实

日本街头甩尾漫画/卡通「头文字D(Initial D)」,以及好莱坞电影「玩命关头(The Fast and the Furious)」系列掀起全球甩尾热,而在日本知名赛车手土屋圭市积极推动下,更将甩尾从危险的街头竞技,升级转型为「D1 Grand Prix Series」国际性专业赛事!有了厂队支持与高阶车手加入,D1 GP赛车动力强劲、甩尾动作疯狂、过弯烧胎扬起漫天白烟,加上暴猛排气声浪令人热血沸腾。虽说D1未获FIA认证,但精彩度、刺激性绝不亚于任何正规场地赛!

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驾驶350Z赛车的美国车手Tanner Foust长相帅气、驾风杀气,拥有不少女性车迷,可惜在明星赛中意外撞车,铩羽而归。 至今迈入第七个年头的D1甩尾系列大赛,每年在日本、美国、英国、纽西兰及马来西亚各地均拥有地区性专属赛事,并由脱颖而出的选手在美国加州洛杉矶「Irwindale Speedway」小型椭圆赛道,所举行的「D1 GP总决赛」与「D1 GP All Star世界明星赛」中一较高下。今年赛程共分三天,第一天进行资格赛、第二天是D1 GP总冠军赛、第三天则为D1 GP All Star Game。

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Samuel Hubinette去年驾驶Mopar Dodge Viper参赛,但今年座驾换为Charger SRT-8赛车,不过性能输出依然狂猛暴力。 32强之单车独走秀16强双车精彩对尬 严格来说D1 GP不算一般正规车赛,反倒有点像「特技表演」,赛事採评审给分制,并由土屋圭市等资深赛车手负责评审工作。车手需依照场中指定路线,并以甩尾方式从弯道的内侧或外侧滑移过弯,评审则根据车手的平均车速、甩尾状态时的最高速度、过弯时的车身侧滑角度、油门深浅(深者为佳)/恆定度、以及是否依循指定弯道路线等表现给分。另外,烧胎猛烈度与车手魄力亦将影响成绩。

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日本Orange车队两部Impreza GDB赛车在场中展现极佳默契与技术,即使是高速甩尾过弯,两车仍可顺畅地紧贴漂移。 在32强赛事期间,係由单一赛车绕场比赛并由评审给分,进入16强之后,便转为超刺激的「双车对尬」。双车对尬阶段乃两车轮流在前起步出发,且均需以漂移方式过弯,前车需守好车身两侧大门阻挡后车超越,而后车则得紧随前车、伺机超越。双车对尬时,两车严禁发生碰撞,否则判定失格,亦可不必紧贴原本指定的弯道内或外侧路线,两车无法互相超越时,则由评审依各车表现决定高下,若平分秋色即延长加赛。

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今年世界冠军─野村谦所驾驶的Blitz Skyline四门R34,在PS2的GT4游戏中也买得到! 人都还没进场,老远就听到D1 GP赛车发出的咆哮声浪,心想原来这些赛车性能如此猛暴,顺手翻了翻媒体指南手册,有些赛车马力虽仅180匹,但大的却高达770匹,程度远超过之前的想像。主办单位人员指出,其实这些赛车只要稍作修改与调校,都可直接去跑正规的房车赛,换言之这可不是改装土砲的甩尾大竞技,而是具世界水準的高阶Drifting技术比拼! F1方程式或Rally越野等赛事中,除了车手资质外,车辆性能对成绩优劣有极大影响力,但D1 GP首重车手控制车辆的技术。一个好的甩尾车手能使车辆一直保持侧滑的极限状态,却不让整台车失控Spin,因此并非马力愈大的车款才能赢得比赛。车手们长得一派斯文,但开起车来全像疯子,明明是条乾燥的柏油路面,可是每部车却都像在结冰、抹油的赛道上狂奔;车子侧着跑、后胎激烈打滑像着火似地烧出漫天浓烟,眼前的疯狂景象岂是「头文字D」或「玩命关头」能够相提并论。

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以笑气喷注系统闻名改装界的「NOS」,也开始卖起「NOS高性能能量饮料」了,且在场外摊位上大力促销产品。

不过,疯归疯、车手们的技术确实了得,能在车辆极不稳定的行驶状况下,精準掌握行进动态,让人对D1 GP这项运动另眼相看;若你曾用后驱车玩8字甩尾的游戏,就知道不是这幺好控制,更何况是在高速状态进行。土屋圭市表示:D1 GP最难的部分在于高速,要能在超过百公里的速度下,顺畅滑胎并精确控制方向才叫厉害,在够大、够长的赛道上,这些车手甚至能以190km/h的时速作出侧滑动作,光用想的都觉得恐怖!

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第二天正式赛程时终于出现日系赛车女郎,但因天雨加上气温骤降,美女们全穿上大外套让人大失所望。车手阵容国际化美国车队渐抬头 进入场内众赛车正在加紧练习,每部车只要甩尾过弯,轮胎与地面摩擦除尖叫嘶吼外,还产生大量呛鼻浓烟,俨然作战时实施放的烟雾弹,但正确的形容应该是夹带着「戴奥辛」的毒气弹!这大概是身平看过最有「味道」的比赛了。起初实在难以忍受这毒气攻势,连续几台呼啸飘移而过,浓烟已将蓝天全给笼罩,逼着现场媒体不是背对躲开,就是摀鼻屏息。更让人难以想像的是,紧跟着前一赛车后面的车手,是如何在伸手不见五指的情况下,看清楚前方路况。

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连续几台赛车过弯烧胎而过,赛道中便满布白烟,是一般正规车赛中难见的奇特景象。 不过,或许是「入鲍鱼之肆,久而不闻其臭」,抑或根本已中毒上瘾了吧!一旦习惯适应这「毒气」配比赛,竟像红酒伴起司般搭调,若突然没这味儿,反倒没「Feel」了!赛事进行到一半,突然觉得头髮里卡了好多东西,伸手一摸,原来全是轮胎与地面激烈摩擦时,所喷出的柏油粒与橡胶屑!这大概是只有採访D1 GP才有的独特经验。 三天比赛下来,对D1 GP有了概念也逐渐看出个轮廓,以日本车队来说,当地玩甩尾行之有年,不论车辆改装技术或车手素质都在他国之上,尤其是拿捏过弯漂移角度与距离的驾技令人叫好。在指定动作路线时,日本车手多能以30公分内的距离让车尾贴近墙边,或车头紧黏路岩石滑过,甚至偶而会出现不到5公分、精彩又惊险的镜头。 美国车队的甩尾与车辆改装技术仅次于日本,且拥有地主国优势,其中又以Mopar车队的Charger SRT-8赛车、Falken车队的Ford Mustang GT野马跑车,及Red Bull车队的Pontiac Solstice最被当地车迷看好。美国队的赛车以大马力着称,像Mopar Charger便有600匹马力,Falken Mustang GT更高达770匹,连Red Bull Pontiac Solstice此等小跑车都有400匹的能耐。

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图中赛车正準备奔入场中练习,而D1 GP灵魂人物─土屋圭市(右方红外套者)正仔细地在车阵前方作最后检视。 正因动力非凡,几部车烧起胎来确实狂猛,车手对过弯角度与位置也拿捏得挺漂亮,只可惜Charger、Mustang这些美国车太过「粗勇」,轴距长、体型大且吨位重,甩尾时的车身动态反应迟缓。即便Charger还有全车轻量化碳纤维钣件等屌傲改装,但弯道动态反应仍不甚灵活,在双车对尬时常被Toyota Trueno AE86或Nissan Silvia等车「惨电」。虽说目前美国车队改装技术与车手实力略逊日本,但土屋圭市表示,已看出美国与其他国家正急起直追当中,相信不出几年便会直接威胁日本队伍。 

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日本车手─手冢强所驾驶的BeeRacing Skyline R32,人称「散弹枪(Shot-Gun)」,乃因激催回油时,排气管会爆出的彻天巨响而得名。甩尾危险意外频传失控撞墙掀起高潮 D1 GP表演性质居高,车手亟欲展现个人魄力与技巧,以博得满场喝采,因此在行经「车尾愈靠墙甩分数愈高」的指定路线时,车尾几乎黏着墙壁侧滑通过,即便还只是练习,车手都开到紧绷状态。这绝不夸张,真的就像头文字D里藤原拓海在山道甩尾过弯时,车尾仅与护栏保持1公分距离的情节! 不过,甩尾过弯仍隐藏着高危险性,车手只要稍有闪失,车尾随即抡墙失控,这看似轻微的碰撞,足以让尾灯、尾翼或是造型夸张的排气管与车身分家;再撞严重点导致大Spin时,连前悬吊支臂都撞得扭曲变形,机油、水箱水流满地。或许人都喜欢「看衰小」吧!一旦发生撞车,观众无不满脸笑容、开心得不得了,但只要发生碰撞,比赛或练习就得立即暂停以清理场地,一等数十分钟,有些扫兴。

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野村谦在夺下All Star世界冠军、接受媒体拍照时,仍不忘盯着赛车女郎胸部吐舌搞笑。 有趣的是,若车尾撞墙后车手还能持续稳定车身,顺畅地完成漂移动作,不仅裁判可能给予高分,现场观众所发出的喝采,甚至比一趟漂亮过弯来得更加热烈!带领我们赴美採访此次D1 GP冠军赛的TRC运动经纪公司表示,预计今年初将邀请日本几位知名D1车手来台表演,而远程目标则是希望在国内举办「D1 GP Series Taiwan」分区赛,进而参加在美国举行的世界赛。 听到这消息挺让笔者兴奋,因为在亲身感受过D1 GP的疯狂与刺激后,相信即使是对汽车没啥兴趣的人,都会觉得这项比赛有趣,若有朝一日能看到「台湾甩尾王」代表我国赴美出赛,D1 GP将更富话题性也更有看头! BOX1:D1 GP缘起D1 GP系列甩尾大赛由日本知名赛车手、有甩尾教父之称的土屋圭市所创办推动。土屋在年轻时便十分热爱甩尾运动,90年代则经常应日本Option改装杂誌之邀,製作拍摄甩尾赛车影片。由于影片内容活泼有趣,因而掀起全日本甩尾风潮,连头文字D的内容,都是以他过去的故事经历所编写。 到了2000年,土屋与Option决定将甩尾运动正规化,在日本举办了第一届D1 GP甩尾系列赛,并陆续在美国、英国、纽西兰及马来西亚等国举办分区赛,让强调华丽漂移的D1 GP成为备受车迷瞩目的国际性赛事。

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美国「Irwindale Speedway」赛道介绍Irwindale Speedway位于美国加州圣加百利山谷(San Gabriel Valley)中心处,为当地新建的同心双椭圆赛道,距离洛杉矶市中心仅25分钟车程。其外/内圈跑道总长分别为800与 530公尺,适用NASCAR、直线加速(Dragstrip)、甚至是卡车等大小各式赛车比赛,当然亦包括D1 GP。另外,场内共拥有6,000个观赏席与12间Sky Box贵宾室,并附设3,000个停车位与小吃贩卖部,提供来场观赛者简易动线与便利服务。