开价89.8万起,Hyundai Sonata进击百万内进口

开价89.8万起,Hyundai Sonata进击百万内进口

有别于今年大举导入柴油房车市场的欧洲进口品牌,韩系品牌Hyundai在首款国产柴油乘用车Tucson VGT的热销激励下,先前已透露Sonata将走百万以内的价格策略,与大多数价格突破百万的欧洲柴油房车进行区隔。而在10月4日举行的Sonata发表会,Hyundai总代理南阳汽车同步宣布2.0 VGT豪华版89.8万与2.0 VGT尊爵版99.8万的价格,让获得AutoPacific 2006年理想汽车奖肯定的Sonata,得以在2006年台北车展首度亮相后,直接提供给喜爱柴油房车的消费者,另外,除了柴油动力之外,Sonata亦同步导入2.4升汽油尊爵版,以99.8万元售价同步上市。

在北美市场以Toyota Camry与Honda Accord等畅销中型房车,列为同级竞争对手的Sonata,让Hyundai倾全力投注于产品开发过程。首先在外观设计上,第五代Sonata拥有不同以往的设计风格,包括运用简洁化的车身线条,在车身视觉建立刚毅的稳固感;同时,在车头燻黑头灯与车侧叶子板,巧妙形成充满Hyundai意象的Z字型折线,车尾典雅的红白双色大面积直条式尾灯,亦同样承袭Z字型风格,让Sonata在家庭房车的基调下,展露独特的外观辨识性。

同步导入 2.0柴油与2.4汽油引擎

作为Sonata动力心脏的2.0升柴油引擎,为国人熟悉的Tucson 2.0升VGT同颗引擎,拥有可变几何涡轮增压技术,搭配Bosch第三代高压共轨直接喷射系统,并在略微进行调校后,让马力微幅增加4ps,达到140ps/4,000rpm与31.1kg-m/2,000rpm的最大动力输出;至于採用汽油引擎的Sonata 2.4,动力为2.4升直列四汽缸DOHC引擎,总排气量为2,359cc,以电脑控制多点喷射系统,可输出161ps/5,800rpm与22.3kgm/4,250rpm最大动力。

不论2.0 VGT柴油引擎或2.4升汽油引擎,在变速系统均结合阶梯式排档设计的H-MATIC 四速手自排变速箱,让Sonata能在兼具低噪音,低震动与低油耗的特点下顺畅输出。而在环保性能表现上,2.0升柴油引擎,亦已提前通过2007年欧洲四期环保新标準,以实际表现,降低消费者对柴油引擎的顾虑。

NVH座舱静肃科技

至于乘坐舒适性上,Sonata达4,800mmx1,832mmx1,475mm的车身尺码,结合2,730mm的轴距设定,让座舱空间更能贴近着重舒适性消费者的需求。另外,对于静肃性方面,致力于行车噪音与震动隔绝的Hyundai,为Sonata导入最新NVH座舱静肃科技,透过全新开发的副车架及液压减震引擎脚,可大幅减少传导至车舱内的引擎震动。

同时,加厚车窗玻璃、新设计车门密封胶条、新式聚氨酯材质的发泡填充隔音垫,以及天窗及车侧后视镜接缝等部位,皆经过研发团队多次的气流测试,以维持具水準的顶级移动空间。

类碳纤维座舱,搭配人因介面

除静肃性座舱设计外,Sonata更拥有多项座舱设计特点,包括扬弃惯用的木质饰板设计,改採用类碳纤维双色中控内装设计,让视觉更具年轻运动风格;另外,座舱操作设计上导入人因工程,在仔细评估实际惯用介面与最佳模式后,透过易于操作的旋钮化设计、音响与空调上下置换的中控台介面与方向盘多功能按键,让前座乘员在行驶过程拥有更就手的操控性。

南阳汽车强调,Sonata拥有新设计的人体工学座椅,採用Fullmaflax平行矩阵弹簧,完全释放乘客体重的压力,降低长途乘坐的腰酸背痛感。最后,在主被动安全配备上,Sonata于全车系标配ABS防锁定煞车系统与EBD电子煞车力分配辅助系统,尊爵版则追加SRS双前座安全辅助气囊,让安全性能更能符合消费者的需求。

两面进击的国产风向球

就价格带而言,南阳汽车赋予中型房车的Sonata进口版,89.8万至99.8万的价格带,在战略位置上有多项意义。首先,以压低于百万内的价格,突显相对较多数进口柴油房车更具竞争力的价格优势,以吸引日渐兴起的柴油房车潜在客层,另一方面亦拉近与国产2.0升中型房车约落于80万上下的主力价格带,让Sonata能同时拥有横跨两个产品客层的兢争力。

最后,在今年销售成绩持续低迷的大环境,多少造成车厂在新产品的推出时程与规模转趋保守,因此,随着进口版Sonata上市,国内消费市场的后续反应,将提供南阳汽车,在规划明年的Sonata 2.0 VGT国产计画时,担任重要的市场风向球角色。