2018日内瓦车展:Yeti的正宗后继?Škoda Visi

2018日内瓦车展:Yeti的正宗后继?Škoda Visi

将成为目前Škoda旗下第3款SUV雏形的Vision X概念休旅,在2018日内瓦车展展前的Volkswagen集团之夜正式亮相。Vision X也是品牌首款结合CNG压缩天然气、以及汽油Hybrid动力的车款,量产版预计2019年就有望现身,定位为Karoq之下的小型跨界休旅。

正宗跨界小休旅传人? Vision X量产版尺码将更接近Yeti!

原本外界认为2017年5月登场的Karoq,会是直接继承Yeti定位的小型SUV休旅,但实际上Karoq达4,382mm的车长,比起原先4,222mm的Yeti大上一截。而此次Škoda公布的Vision X概念休旅,将会是继Kodiaq、Karoq之后的第3款全新SUV车款,原厂定位为是与同集团Volkswagen T-Roc、Seat Arona相若的小型跨界休旅。

不同于Yeti,Vision X概念车具跑格低趴流线姿态

从Škoda原厂公布的车身尺码来看,Vision X概念车车长4,255mm、车宽1,807mm、车高1,537 mm ,在定位上更接近原先的Yeti,而2,645mm的轴距则比同集团的T-Roc、Arona大上55至80mm。外观上Vision X除了继承品牌新世代的大型多角水箱护罩、搭载分离式序列LED头灯外,也以更具跑格的低趴流线姿态,展现不同于以往Yeti的方正风格。

车侧方面,Vision X概念车则从A柱以银色饰版、一路延伸至车尾的尾翼,塑造对比式车顶的视觉感受,但也不忘加上全景玻璃车顶与车顶行李架,凸显Vision X的跨界风格。其他细节部分,Vision X也藉由从头灯处连结至车尾的车侧肩线,将隐藏式车门把藏于其中。概念车下方则是足蹬20吋3D塑形双色铝合金轮圈,加强Vision X的外放特质。

源自Kodiaq、Karoq的C型水晶切割式尾灯,在Vision X上也有不同的诠释。Vision X尾灯组与车头组在设计上相互呼应,同样以分离式灯组呈现,尤其尾灯组内的排列既像火焰、亦似水晶,并搭配多层次立体车尾线条,都是Vision X外观具年轻化、活泼的造型元素。

座椅布局4座设定,内装先进前卫

内装部分,Vision X概念车的座椅布局为4座设定,内装各处皆可看到活泼的黄绿色及水晶元素点缀,中控台铺陈一如外观般是採以多层次堆叠,出风口以倒梯形强化立体氛围。此外,双辐式平底跑车方向盘、全数位的液晶仪表、中央大尺吋多媒体触控液晶萤幕亦是视觉焦点,从中控台下方延伸至后座的中央传动区,则採以抛光透明玻璃材质,原厂指出可以在其中显示四轮驱动动力前后比例分配、以及Hybrid动力的切换情况。行李厢空间部分则为340公升。

另外,Vision X概念车也由Škoda旗下的DigiLab实验室,开发多项基于「car2X」的联网沟通系统,举凡「将驾驶直接导引至空的停车位」、「车主未使用时将车辆作为共享车辆」、甚至是「确保替车主準时接送幼稚园孩童」等等机能,展现Vision X相当智慧的一面。

广  告品牌首见独特动力单元,结合CNG压缩天然气、电动马达

至于Vision X概念车相当独特的动力单元,在车头引擎盖下方的是1.5升G-TEC涡轮增压引擎,可使用CNG压缩天然气或传统汽油,使用CNG压缩天然气可输出130匹/20.4公斤米,并搭配BSG(Belt-Driven Starter Generater)皮带驱动启动电机;位于前座下方的是48V电池,后方行李箱下的则是共同以Hybrid系统协作的电动马达,并具有四轮驱动系统。

Škoda指出这套系统不仅是品牌首度採用,更重要的是当两套系统协作下,每公里的CO2排放量将仅产生89公克、最高续航里程可达650公里,相当洁能。Vision X加速性能表现方面,静止加速至100公里约9.3秒、极速则为200公里。

Vision X量产版有望2019年现身,预计量产版将按新世代命名

目前,Vision X概念车的量产版,预计会在2019年现身,但原厂并没有透露量产版是否会搭载这套系统,仅表示2019年Superb Plug-in Hybrid会作为品牌首款量产电气化车型。

至于即将在中国发表的Kamiq,因为是地区型车款,导入台湾机会低。不过由Vision X衍伸出来的量产车则有可能导入台湾,量产版预计也会按照Kodiaq以降的命名法则,採以K开头q结尾。U-CAR也会持续追蹤相关消息,替读者带来第一手的最新报导。